D. 18/03/2005 n. 22

-Rilevata quindi l'opportunità di rinviare ad altra seduta le valutazioni in merito all'intervento di Bologna, in attesa di ulteriori accertamenti istruttori e di approfondimenti sulla fruibilità delle risorse previste dal decreto-legge 14 marzo 2005, n. 35; Prende atto:

• per quanto concerne l'intervento di Taormina denominato «sistema a guida vincolata»:

• che a fronte dell'ipotesi progettuale di collegamento - tramite minimetro - di Taormina con la frazione di Mazzeo, inizialmente approvata con delibera n. 76/2001 e del costo di 33.895.066,29 euro, la nuova proposta prevede la realizzazione di due impianti funiviari di collegamento del centro storico con le frazioni di Mazzeo e Trappitello, per un costo complessivo di 26.627.674 euro, secondo il quadro economico conseguente alla revisione - da parte del Ministero di settore - degli importi relativi ad alcune categorie di lavori e delle somme a disposizione;

• che tale rivisitazione progettuale è sostanzialmente determinata da un riesame dell'organizzazione del trasporto pubblico locale, volto a soddisfare non solo le esigenze di mobilità dei turisti, ma anche quelle della popolazione residente; per quanto concerne l'intervento delle Ferrovie del Sud Est denominato «triplicamento Bari S.E.-Mungivacca, raddoppio Mungivacca-Noicattaro, ristrutturazione e potenziamento impianti»:

• che il progetto esecutivo degli interventi di ristrutturazione della tratta, del costo di 64.885.062,52 euro, integralmente finanziato a carico delle risorse ex art. 10 della legge n. 211/1992 ai sensi della delibera 21 dicembre 1995, è stato approvato dal Ministero di settore nell'aprile 2000 ed è stato poi aggiornato in relazione al parere espresso dal comune di Bari e alle conclusioni della Conferenza di servizi tenuta il 15 gennaio 2002;

• che peraltro la regione Puglia, alla quale sono state trasferite le competenze in materia di trasporto locale con accordo di programma sottoscritto il 23 dicembre 2002 in base all'art. 15 del decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, si è espressa favorevolmente limitatamente agli interventi ricadenti nel territorio del comune di Bari e ad ulteriori quattro interventi proposti dalle Ferrovie del Sud Est;

• che dette Ferrovie hanno presentato, anche in relazione ad osservazioni dell'Amministrazione, un'ulteriore proposta comprendente il nuovo deposito- officina di Bari Mungivacca, la nuova stazione di Bari Executive Center e tre sottopassi per l'eliminazione di passaggi a livello - rispettivamente

- al km 4+116, 0+800 e 3+447;

• che il relativo quadro economico, come revisionato dal Ministero di settore, ammonta a 60.220.220 euro e che le ferrovie del Sud Est propongono di destinare la differenza rispetto al costo originario (4.664.842,52 euro) all'acquisto di nuovo materiale rotabile leggero;

• che nella seduta del 10 novembre 2004 la C.A.V. si è espressa positivamente per l'intervento relativo alle Ferrovie del Sud Est e che invece per l'intervento di Taormina, pur esprimendo una valutazione positiva dal punto di vista trasportistico e tecnico, ha rimesso a questo Comitato la valutazione sull'opportunità di confermare il cofinanziamento dell'opera in relazione alle sostanziali modifiche apportate al progetto ed ai ritardi sui termini previsti per la cantierizzazione; per quanto concerne l'intervento del comune di L'Aquila, denominato «tranvia su gomma - tratta Piazza Palazzo-Collemaggio park»:

• che l'opera costituisce il prolungamento verso est della tranvia leggera su gomma attualmente in costruzione e approvata da questo Comitato con la richiamata delibera n. 76/2001;

• che il progetto preliminare presentato prevede la realizzazione di una linea di circa 1,5 km, attrezzata con 5 fermate e dotata di 3 rotabili uguali a quelli in corso di fornitura per la tratta sopra richiamata;

• che il costo dell'intervento ammonta a 23,366 Meuro, dei quali il 60% - pari a 14,020 Meuro - è richiesto quale finanziamento statale, mentre il restante 40% - pari a a 9,346 Meuro - sarà reperito con ricorso al project financing; per quanto concerne l'ulteriore intervento del comune di L'Aquila, denominato «impianto a fune ad agganciamento temporaneo dei veicoli per il collegamento tra L'Aquila (parcheggio di Collemaggio), Roio Poggio e Monteluco di Roio»:

• che l'opera si collegherà al prolungamento della tranvia leggera Piazza Palazzo-Collemaggio, portando così alla realizzazione di un collegamento sufficientemente rapido tra il capolinea della citata tranvia ed un quartiere periferico sede di insediamento universitario ma isolato per conformazione orografica;

• che il progetto preliminare presentato prevede la realizzazione di un impianto a fune ad agganciamento temporaneo dei veicoli con cabine da 8 posti e della lunghezza di circa 2,5 km, impianto avente la capacità massima di progetto di 2.400 passeggeri/ora;

• che il costo dell'intervento, secondo una valutazione indicativa da approfondire nelle successive fasi di progettazione, ammonta a 15,493 Meuro, dei quali il 60% - pari a 9,296 Meuro -è richiesto quale finanziamento statale, mentre il restante 40% - pari a a 6,197 Meuro - sarà reperito con ricorso al project financing; per quanto concerne l'intervento del comune di Latina, denominato «tranvia su gomma tra stazione FS e Latina centro»:

• che l'opera costituisce il collegamento tramite un sistema tranviario su gomma tra la stazione FS, situata a Latina scalo, e la zona direzionale di Latina centro;

• che il progetto preliminare presentato prevede la realizzazione di un tracciato della lunghezza di 11 km, integralmente in superficie, in sede propria, con alcuni incroci a raso con la viabilità esistente e attrezzato con 7 fermate;

• che la tranvia è del tipo su gomma, con guida vincolata a terra, captazione aerea e dispositivo di abbandono del vincolo per guida manuale, ed è dotata di 9 rotabili, la cui lunghezza sarà fissata in funzione delle «necessità di capacità di trasporto»;

• che il costo dell'intervento ammonta a 88,121 Meuro, dei quali il 60% - pari a 52,873 Meuro - è richiesto quale finanziamento statale, mentre il restante 40% - pari a a 35,248 Meuro - sarà reperito con ricorso al project financing; per quanto concerne l'ulteriore intervento del comune di Latina, denominato «linea 2 della tranvia leggera su gomma Latina centro-nuovi quartieri»:

• che l'opera costituisce il prolungamento della tranvia sopra indicata da Latina centro verso i nuovi quartieri di espansione;

• che il progetto preliminare presentato prevede la realizzazione di un tracciato di 5,5 km circa, con 44 fermate e con dotazione di 7 rotabili, la cui lunghezza - analogamente alla tratta precedente - sarà fissata in funzione delle necessità di trasporto;

• che il costo dell'intervento ammonta a 47,586 Meuro, dei quali il 60% - pari a 28,552 Meuro - è richiesto quale finanziamento statale, mentre il restante 40% - pari a a 19,034 Meuro - dovrebbe essere reperito con ricorso al project financing;

Delibera:

1. Approvazione varianti.

1.1. E' approvata la modifica progettuale dell'intervento di Taormina denominato «Sistema a via guidata», che assume ora la denominazione di «Sistema a via guidata: collegamento del centro storico con le frazioni di Mazzeo e Trappitello». All'intervento così modificato, del costo complessivo di 26.627.674 euro, è attribuito un contributo - in termini di volume d'investimenti -di 15.976.604,40 euro, pari al 60% del predetto costo: il contributo, così ridotto rispetto a quello assegnato all'intervento originario con la delibera n. 99/2002, resta imputato alle leggi n. 488/1999 e n. 399/2000.

1.2. E' approvata la variante dell'intervento delle Ferrovie del Sud Est denominato «triplicamento Bari S.E.-Mungivacca, raddoppio Mungivacca- Noicattaro, ristrutturazione e potenziamento impianti», il cui costo ammonta a 60.220.220 euro. E' autorizzato l'acquisto di nuovo materiale rotabile leggero del costo di 4.664.842,52 euro. All'opera così modificata ed integrata, del costo complessivo di 64.885.062,52 euro, resta attribuito il contributo di pari importo e in termini di volume d'investimenti assegnato in precedenza e posto a carico della legge n. 211/1992.

1.3. Per gli interventi di cui ai precedenti punti il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvederà a definire le quote di contributo, in termini di limiti di impegno, assegnate agli interventi stessi nell'ambito del tetto massimo a suo tempo determinato da questo Comitato, dandone comunicazione

- appena possibile - alla segreteria di questo Comitato. Il predetto Ministero, inoltre, vigilerà sull'attuazione della presente delibera, in particolare sollecitando i soggetti interessati ad adottare tutte le misure per una tempestiva realizzazione delle opere in questione.

2. Chiusura graduatoria. La graduatoria degli interventi elaborata dalla Commissione di Alta Vigilanza (C.A.V.) in attuazione dei decreti 16 e 19 giugno 2000, indicati in premessa, e concernente gli interventi da finanziare in attuazione degli articoli 9 e 10 della legge n. 211/1992, e successivi rifinanziamenti è dichiarata chiusa.

3. Nuovi interventi.

3.1. Gli interventi da realizzare nei comuni di L'Aquila e Latina meglio specificati nella «presa d'atto» e valutati politicamente prioritari sono approvati programmaticamente. L'approvazione definitiva dei suddetti interventi è subordinata alla sottoposizione degli interventi stessi alla C.A.V. ed alla valutazione positiva che dei medesimi darà la Commissione. Il problema del relativo finanziamento sarà affrontato in altra seduta, allorchè sarà meglio definito il quadro finanziario delle risorse complessivamente disponibili per il settore.

3.2. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvederà a redigere una graduatoria aggiornata degli interventi da finanziare con le ulteriori risorse finanziarie che si rendano a mano a mano disponibili, tenendo conto della rilevata priorità politica attribuita agli interventi dei comuni di L'Aquila e Latina sopra indicati.

4. Clausole finali. Restano ferme le direttive formulate in precedenza e non esplicitamente modificate con la presente delibera.

Roma, 18 marzo 2005 Il presidente delegato: Siniscalco Il segretario del CIPE: Baldassarri Registrato alla Corte dei conti il 21 novembre 2005 Ufficio di controllo atti sui Ministeri economico-finanziari, registro n. 5 Economia e finanze, foglio n. 398